科杰聲屏障運用作用人們生活節奏越來(lái)越快，就連車(chē)子也越來(lái)越多，跑得越來(lái)越快，交通噪聲也如影隨形，居民的生活、工作和學(xué)習也被噪音插足了?？平苈暺琳辖K究有沒(méi)有用？提起科杰噪音，很多人都是心毛毛，人躁躁的，可只見(jiàn)科杰隔音墻，一墻又一墻，連綿不絕，那么它是真的阻擋了噪音，仍是只是個(gè)鋪排？

聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪......

近年來(lái)，在城市各類(lèi)噪聲中，城市科杰交通噪聲首當其沖，其平均水平在72dB左右。按照規則一般居民住宅區環(huán)境噪聲限值為，白日不超過(guò)55分貝，夜晚不超過(guò)45分貝。首先，容小編簡(jiǎn)略介紹下聲屏障（隔音墻）。

在聲源和受聲點(diǎn)之間（舉個(gè)例子，發(fā)出噪聲的汽車(chē)便是聲源，高樓大廈或你家的小區便是受聲點(diǎn)），插入一個(gè)有滿(mǎn)足面密度的密實(shí)資料的板或墻，使聲波傳達有顯著(zhù)的附加衰減，這個(gè)插入的第三者稱(chēng)為聲屏障，又稱(chēng)為隔音墻，它是下降交通噪聲的重要措施之一，可用于高速公路、高架復合科杰和其它噪聲源的隔聲降噪。

任何一個(gè)聲學(xué)系統都有三個(gè)主要環(huán)節，即聲源、傳達途徑和受聲者。聲波在傳達過(guò)程中，遇到聲屏障時(shí)，就會(huì )發(fā)生反射、透射和繞射三種現象。聲屏障能夠阻撓聲的直線(xiàn)傳達，并使繞射聲有滿(mǎn)足的衰減，而對透射聲的影響能夠忽略不計。