計算出合理的聲屏障方位，讓噪聲變得小。聲屏障適用于各個(gè)中心，比如高速公路、公路、小區、高鐵、地鐵等。聲屏障合理方位的設備及吸聲效果聲屏障裝置佳方位，依據路程與防護政策之間的相對方位、四周的地勢地貌，能夠挑選幾個(gè)聲屏障的設置方位。

聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪，分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相分離的復合型聲屏障后者是更為有效的隔聲辦法，指的是為減輕行車(chē)噪聲對左近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式結構物。

公路聲屏障一般設在路程路緣石外少1m處，依據鐵路規劃規則，鐵路路堤聲屏障應設于路肩上，并契合鐵路工務(wù)作業(yè)需求；路塹聲屏障宜設于塹頂外側，橋梁聲屏障應設于作業(yè)通道欄桿處，依據路程與防護政策之間的相對方位、四周的地勢地貌，應挑選佳的聲屏障設置方位。

挑選的準繩或是聲屏障挨近聲源，或許挨近受聲點(diǎn)，或答應應用的土坡、壩堤等障礙物等，力求以較少的工程量抵達規劃政策所需的聲衰減，需求留意的一點(diǎn)是，因為聲屏障一般設置在路程兩旁，而這些區域的揭露一般埋有許多管線(xiàn)，故應該作具體勘察，防止形成損壞。

聲屏障的理論裝置案例中，常見(jiàn)的裝置方位為挨近聲源，這樣降噪效果佳；或挨近受聲點(diǎn)，但裝置聲屏障的高度要更高一些，且要思索多種當地環(huán)境要素。不倡議的便是，將聲屏障裝置在聲源與受聲點(diǎn)的中心方位，這個(gè)方位的降噪效果差。