橋梁聲屏障：橋梁聲屏障在聲源和接收者之間刺進(jìn)一個(gè)設備，使聲波傳播有一個(gè)明顯的附加衰減，從而削弱接收者地點(diǎn)的一定區域內的噪聲影響，這樣的設備就稱(chēng)為橋梁聲屏障。聲波在傳播過(guò)程中，遇到橋梁聲屏障時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生反射、透射和繞射三種現象。

在聲源和接收點(diǎn)之間刺進(jìn)一個(gè)橋梁聲屏障，設橋梁聲屏障無(wú)限長(cháng)，聲波只能從橋梁聲屏障上方繞射過(guò)去，而在這以后形成一個(gè)聲影區，就象光線(xiàn)被物體遮擋形成一個(gè)暗影那樣。在這個(gè)聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地削弱了，這便是橋梁聲屏障的減噪效果。

橋梁聲屏障具有以下特點(diǎn)：橋梁聲屏障漂亮：可選擇多種顏色和造型進(jìn)行組合、搭配，與周?chē)h(huán)境協(xié)調、漂亮大方橋梁聲屏障經(jīng)濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)刻，下降工程費用橋梁聲屏障久性。

橋梁聲屏障適用范圍：高速公路、城市高架、居民小區等噪聲超標的區域均可運用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定，避免脫落形成二次損傷，產(chǎn)品自身重量輕，可減少高架橋的承重負荷，下降結構造價(jià)。

公路高速公路采用的聲屏障越來(lái)越多，不過(guò)，在目前我國公路高速公路和鐵路道路通行標準中都有“聲屏障”的定義，但都沒(méi)有統一的技術(shù)規范，對聲屏障的布置和安裝要求也很低。但普通高速鐵路一般都采用非金屬纖維結構的“聲屏障”，車(chē)輛在通過(guò)公路時(shí)，很容易發(fā)生各種音響的干擾，這就導致了通行的噪聲對聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)的污染。