就目前來(lái)說(shuō)，要解決交通噪音問(wèn)題，聲屏障是首選，它也因此成為了鐵路施工方面的一個(gè)重要環(huán)節。為了更好的保障高速鐵路附近居民對環(huán)境的需求，聲屏障的應用數量和規模逐漸擴大，聲屏障結構材質(zhì)同時(shí)也在不斷得到改進(jìn)，根據各方收到的噪音檢測數據來(lái)看，一般情況下降噪效果可以達到10~20dB(A)，雖然運用效果較好，但全封閉式聲屏障在高速鐵路尤其是在高速鐵路橋面應用板塊還是一個(gè)短板，未來(lái)還需要繼續加強的。要想在高速鐵路橋上應用全封閉聲屏障首先考慮隔聲問(wèn)題，在全封閉的聲屏障中行車(chē)，使外界不被噪聲污染，并保證行車(chē)安全，其難度還是較大的。

高速聲屏障的規劃和作用，高速聲屏障首要用于科杰的兩端，以下降車(chē)輛的噪音，科杰上的車(chē)輛越來(lái)越多，產(chǎn)生了許多的噪音。因此，為了不影響鄰近居民的日子，設置了高速聲屏障。轎車(chē)的隔音屏障較大：均勻隔音37dB.吸聲系數高：均勻吸聲系數0.84.高速隔音墻：本產(chǎn)品具有防水、熱、紫外線(xiàn)功用，不會(huì )因雨溫的改動(dòng)而下降功用或質(zhì)量失常。

高速聲屏障的長(cháng)度能夠根據需要制作。（高速音障之美：你能夠選擇色彩和形狀的組合，與周?chē)h(huán)境和諧，構成美麗的現象?？墒?，當高速聲屏障遭到酸雨等腐蝕性物質(zhì)的影響時(shí)，應及時(shí)選用方法，如用水沖刷。

減少大型沖擊物體的沖擊，防止變形，影響外觀(guān)和運用壽數金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運裝卸車(chē)時(shí)，應選用方法防止構件運送途中變形或損壞抵御腐處理層。阻止設備變形的構件。固定螺栓緊固，方位正確。

數量符合規劃要求，封頭平整無(wú)蜂窩、麻面。屏體與基礎的聯(lián)接縫要密實(shí)，符合規劃要求。所運用的焊接資料和緊固件有必要符合規劃要求和現行標準的規則。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿(mǎn)弧坑缺點(diǎn)。